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Ski – Binding 概論

In Ski on 2007/01/24 by jasoneci

(原文 01/19/2007 發表於「滑遍天下」 www.ski.com.tw
 
 
 
 
Ski Binding 概論

  

■ 引言

阿德去年底贊助了一套 ski binding,Marker M9.1 EPS Racing(簡稱 ADB 好了,for ADer Binding,因為本文裡會提到好多次),帶到溫哥華才發現忘了帶中心衝,傻眼… 所以還沒能讓它 in position。春節會再去一趟,一定讓它開鋒…

Ski 和 Ski boots 對我而言,不像 binding 那麼讓人好奇。Ski 就那麼兩根,不談曲度長寬重量形狀,就談不下去;而 boots 雖花樣比較多(mold、暖暖包?!),但算我鼠目好了,我真的看不出有足夠的內容值得我振筆疾書的。如果哪位認為 boots 或 ski 大有深度,麻煩告訴我一下,我會負責蒐集資料,寫篇論文的。

Binding 談的人並不多,但論機械結構,除了你身上的骨骼關節之外,就數 binding 提供最多的 mission critical mechanism 了。基於興趣,我蒐集整理了一些相關資料(沒有研究啦,這種敏感字眼!),配合 ADB 來當例子說明,分享給也想對 binding 多一些了解的朋友。但由於是東拼西湊的文章,而我的雪具都在溫哥華,無法隨時拿來操它兩下,很難確認完全的正確性,所以如果哪位發覺有問題,請不吝提出疑問或指正,我會盡量想辦法做進一步驗證說明或修正。在此先行謝過!

另外本文不是技術性的教科書,如有雷同,請以教練說明的為準。如有 conflict,也煩請告知,以免誤導沒機會讓教練指正的新生們…。全文打算分介紹、選購及保養與安裝三部分。

■ Ski Binding 概論 – 介紹

多數人會自動忽略 binding ,或直接把它看成是 ski 的一部份,所以設備的話匣子一開,你會聽到你的 ski 好長、你的鞋很漂亮、你的 pole… 很直,但是 binding 則多半在它出狀況時,才會被提到… 詌譙聲中、掌聲響起!實際上,Binding 或許是整個滑雪設備中對你的安全最 critical 的零件,它除了負責把你的 boots 牢牢地固定在你的 ski 上,更重要的任務,它負責在你摔跤時把 ski 鬆脫,以避免那兩根長長的雪板在翻滾途中扭歪你的膝踝關節、扯掉你的韌帶(ligament)或折斷你不知道哪根骨頭。另外有些 binding 上的附加功能更可以加強你滑雪的功能,或讓你的技術更上層樓… 但看你有沒有這樣的需要,或是願不願意付出那筆額外的費用了。

早期的binding 靠著簡單的鋼索與螺旋彈簧來提供自動鬆脫的功能,基本上有點類似今天的 telemark 越野滑雪 binding。但是由於無法調整,鬆脫功能的可靠性值得懷疑,不是 2266 地讓人邊滑邊低頭看看 ski 掉了沒,就是根本不鬆脫。一路走來,binding 經過眾多廠商的研發與演進,加上各地雪人的掌聲與詌譙,目前的鬆脫功能不但可靠,而且還可以跟著你滑雪的技術成長,陪你一路走到底… 嗯?不是那個意思,是到你不再需要它的那一天。

● 了解你的 Binding 元件

Binding 看起來有點複雜,像 Gundam 一樣,而且組成的零件每個都硬梆梆的,除了兩根耙子(break)沒事幹還可以玩弄它一下,看著它跳回去之外,其他的部份則不得其門而入。絕大部分的雪人終其一生沒去動過 binding 上面的螺絲;beginner 則通常在滑了兩三個雪季之後,還不知道有 DIN 這回事。

但這是正常的,採購 ski 時,店員多半都已經就店裡有的貨,配合你所提供的一些資訊,加上他的猜測,再混入他的 commission… 幫你做好了搭配組合,安裝好,而且還會叮嚀你不要亂動,否則會出亂子… 這也倒是真的,你如果不知道你在幹什麼,拿根螺絲刀轉轉 DIN setting,發現店員太混,竟然沒把它鎖緊… 欸西郎的!不談 DIN 那四顆唬爛人的超大螺絲,其他的螺絲也動不得,因為裡頭可能灌漿過,你一亂動,堅固的連結關係就此終結,你的 ski 會在什麼時候沒經過你同意就離 binding 而去,沒人能打包票!

所以重點來了,請把招子放亮:先了解你的 binding 上所有零件為你做了些什麼,再決定要不要去動它!

● 基本元件

Binding 基本元件有四:Toe piece、Heel piece、Break 與 AFD

  

Toe piece 是鞋尖扣,Heel piece 是鞋跟扣,兩者合作把你的 boots 夾死在 ski 上。解鈴還須繫鈴人,它們當然也負責在你需要的時後,放開你的 boots。這就有名堂啦:Toe piece 鬆脫時,鞋尖是向左右鬆脫的,而Heel piece 則是讓你的鞋跟往上鬆脫,完全是各司其職、互不侵犯… 不管你向前摔、向左摔、向右摔,都可以順利鬆脫!夠了嗎?不夠!向後摔時,由於 boots 支撐著你的小腿向上,腳跟變成槓桿支點,而 toe piece 只讓你向左右鬆脫,不讓你的腳尖翹起來。所以你如果向後倒,會造成膝蓋韌帶拉傷或… 所以有教練教的,一定會知道打死不能向後倒!

廠商幹啥吃的?廠商就是要來解決這種困擾的,所以有些 toe piece 被設計成可以向上鬆脫。ADB 的 toe piece 有個很 gorgeous 的名字: Biometric Programmed Upward Release Technology,別被一長串的英文字搞昏了頭,就是「可以向上鬆脫」的意思而已。同樣地,有些 Heel piece 也可以向左右鬆脫或斜向上方鬆脫(diagonal release),為的是減少 ACL (Anterior Cruciate Ligament,膝前交叉韌帶)在摔跤時膝蓋劇烈扭轉時可能受到的傷害。

 

滑雪時,雪板會由於彎翹而造成 toe 與 heel piece 距離的小幅改變,這個小幅的距離變動未必會導致 boots 掉出來,但可以造成操控上的不穩定。Heel piece 上還有個螺絲,或是卡簧,可以讓你調整前後,以適應不同 size 的boots,並提供 boots 足夠的 forward pressure。Forward pressure 以彈簧的力量讓 boots 在 toe piece 與 heel piece 之間的卡鉗中還有一定的彈性空間,避免 boots 在 ski 大幅彎曲時,由於卡鉗失效而把 boots 夾死。阿德提到的小塑膠框裡的短黑線要調整在中間位置主要是提供適當的壓力,在小幅的距離變動下,heel piece 仍能穩定地提供把 boots 前後「夾住」的適當壓力。
 
Boots 上 ski 時,heel 往下踩下去的鬆緊度與 forward pressure 有關;而摔跤時 boots 從 heel piece 往上鬆脫出來的鬆緊度則與 DIN 有關。
【老婆還沒買 snowblade 之前有一次在 Grouse Mountain 租 ski ,在這個卡簧上吃過一次悶虧。那天又下雨又下雪,她的外套不防水,一直跟我抱怨好冷,而且有一隻腳 2266,我則被 SB 摔得腦袋都昏了,自顧不暇,沒能照顧到她。結果上 lift 時,她的一隻 ski 竟然掉下去!他 x 的,我搞了半天才發覺那只是有一隻腳的 heel piece 沒調好,差點給他氣死!要不是老婆都快凍僵了,我非找 rental shop 理論不可!】

【咦,上次找重機槍的 emoticon 沒找到,這下中指的 emoticon 又missing… 阿德,這真的是很重要的系統功能哦!Skype 上都有的,你只要打 (finger),它就會給你 finger 的!】

Break 就是那兩根你無聊時可以拿來玩弄的兩根耙子,boots 還沒被卡入 toe 與 heel piece 之間時,那兩根耙子從 ski 的兩側向下伸過板底插入雪中,讓 ski 不會沒事到處亂跑出亂子,也讓你在想把 boots 卡入 binding 時不會在地上四處躲你的 boots。耙子的另一端則是個以彈簧撐住的 pad,boots 踩入 binding 時,鞋底「順便」就把那塊 pad 踩下去,透過槓桿原理把那兩根爪耙子向上收到binding 的兩側來。在你的 heel piece 鬆開腳跟的時候,break pad 底下那組彈簧也提供部份將你的 boots 快速彈開的動力。有的 break 在設計上收起來時會略為向內縮,以減低 carving 時那兩根爪耙子在地上亂抓的機會,ADB 就是這樣的設計。

  
     
【在 snowboard 上,由於沒有所謂的鬆脫裝置,所以也沒有地方可以設計 Break,怎麼辦呢?簡單,拉條繩子把 binding 和 boots 扣在一起,結了… 我們叫這條繩子「leash」。由於這條繩子事關安全,有的雪場會在某些關卡檢查你帶的 snowboard 有沒有 leash。Snowblade 和 alpine snowboard 用的是 plate binding,也沒有自動鬆脫裝置,所以依樣畫葫蘆,兩隻腳都加上這條 leash。否則這些沒有 break 的東西在你還沒能把 boots 固定好之前在雪場上到處亂竄,以速度和它們足以致命的鋼邊來看,真的欸西郎!而你則拿它們一點辦法都沒有,只能站在原地驚叫!結論:Leash 看起來很 song,但是不可以因為它 song 就把它拿掉!】
     
Break 還有另一項劃時代的功能,就是把兩條 ski 「卡」在一起,讓它們不會東倒西歪地亂來。如果你再套根繩子在 lower ski 的 toe piece 下方,那兩條 ski 就會很聽話地讓你背來背去,不會 GGYY 地抱怨,也不會要你騰隻手來特別照顧它們了。
【這種繩子不必特別找,其實用條 velcro 就可以幫你這個大忙,把它連 pole 一起套上,再勾一條隨便那種電腦的背包提帶,你就可以把 ski 帶 pole 一起掛到肩上,並瀟灑地空出一隻手來幫旁邊漂亮的女生拿包包,對你的求偶生涯… 不,我是說社交生活會有極大幫助的。如果這點小工程你竟還都人懶為患地不肯動手,那網路上還有特別作一條小鋼纜,配條背帶的產品,叫 skiloop,號稱兩秒鐘讓你整套 ski 上肩頭。有興趣的不妨在網路上找找看,阿德如果有機會,也不妨考慮引進一些嘉惠台灣的雪人們!】
             
AFD 與汽車上的 ABS 作用剛好相反,Anti-Friction Device 是個平滑的小塊板子,位於腳尖卡鉗的正後方,腳板的正下方,基本上是 toe piece 的一部份。AFD 的作用在於保障你的鞋尖鬆脫時能順利左右滑動,避免被砂石或髒東西卡住鞋底,無法順利鬆脫。很多 binding 上,AFD 僅僅是一塊鐵弗龍(Teflon,耐磨耐操、滑溜好用!)平滑表皮的板子而已,這種設計,你得稍微看一下,正常使用狀況鞋底應該與 AFD 有 1mm 左右的空隙,以避免 AFD 無謂的磨損;但有些 AFD 則設計得複雜點,底下有彈簧機構支撐,ADB 由於 toe piece 有向上鬆脫設計,所以 AFD 是浮動的設計,好於腳尖向上鬆脫時,幫點小忙把你的腳尖往上頂,以避免它還在原地逗留。
  
● 附加功能
  
Lifter 基本上是墊在 binding 與 ski plate 之間的板子,它不是 binding 與生俱來的配備,是個 option,但它能玩的花樣可多了。首先, toe / heel piece 基本上是分開的,所以中間空了一段 bare ski,這段空間雖短,但由於 boots 對 binding 的力量集中在兩端,所以還是能在激烈操控情況下,造成兩個卡鉗之間的相對運動,也就是 boots 對 ski 在操控性上的不確定性。在降低這種不確定性上,各家廠商各有不同花招與設計,再配合不同的宣傳來強調他的設計才是最好的,但理論基礎基本上沒差太遠,就是提高 toe piece 與 heel piece 之間的剛性,並平均分配由 boots 加於 ski 上的壓力。

單純的 lifter 只是一整片的硬塑膠或是金屬,透過 toe / heel piece 上的螺絲鎖死在 ski 上。除了消除 toe / heel piece 間的相對運動外,也不讓這個範圍底下的 ski 彎曲,所以直接地改變了 ski 的剛性,也讓 boots 的下壓力由腳尖腳跟的兩塊小區域擴大到整個 lifter 下的完整面積。另外由於整個binding 的水平位置提高了,也讓你在 carving 時減低了那兩根耙子或甚至 boots 碰觸雪面的機會,所以可以有效提高你的技術成長空間。

Lifter 如果這麼好,那就再往上加碼吧?No!加碼是有個限度的,超過 12mm 就變成踩高蹺了,所以,麻煩稍微控制一下你的想像空間!至少也該把它限制在那兩根耙子的有效長度範圍之內吧,否則就 break down 了!

整片的 lifter 聽起來不錯,那還有其他的選擇嗎?有!有半片的… 通常是後半片,我還沒發覺有前半片的,因為理論上有點瘋狂。後半片的 lifter 只提高 heel 的水平位置,所以直接改變了雪人的姿勢,也就是強迫的 forward lean。半片的 lifter 前沿 多半在 break pad 的前方,靠著break pad 把 boots 的壓力從腳跟延伸到 toe / heel piece 的中央部份,而且能把原先集中於 heel 的壓力平均分散到兩邊,理論上可以有效提高 edge control 的效率。ADB 的 heel piece 下就有這麼一塊硬塑膠板,名曰「EPS,Edge Pressre System」,形狀是… 嗯,有經過設計的形狀!

【一塊塗了鐵弗龍的板子叫 Anti-Friction Device、一塊看起來不甚起眼的硬塑膠板叫做 Edge Pressure System… 那條 leash 聽起來看起來都很 cheap,或許該改名叫 Perimeter Security Control System 吧,至少聽起來偉大多了!】

回過頭來談整片的 lifter,剛剛提到 lifter 是透過 toe / heel piece 的螺絲直接鎖入 ski 的,所以是被「夾」住的,動不了。有研發精神的廠商這下又想出新的花招了:Lifter 直接鎖入 ski,變成 ski 的一部份, toe / heel piece 則是固定在這塊 plate 上。這樣有什麼好處呢?超級棒的… 別想驢了,就是又到了你該把錢掏出來的關鍵時刻的意思而已!這樣就可以前後 dynamically 移動 toe / heel piece 的位置了嘛!如果只讓你可以分開移動 toe piece 與 heel piece 的話,那你的任督二脈應該還塞在你的 asshole 附近,未能通順!真正發揮到極致的是固定 toe / heel piece 的相對位置,而讓你控制整個 binding 的前後移動,這個部份會影響到的是身體的重心位置。Again,so what?

 
在鬆雪的情況下,身體重心宜擺在稍後方,而在較硬的冰面則宜把重心往前移,整個 ski 活動會比較靈活。這樣設計的目的,讓你在滑到 powder 時,只要把 binding 往後移,就能把整個身體重心拉後,讓你不會老是陷在雪中;而 groomed 或甚至 icy 的雪面,你可以靠著把整個 set 往前移動而把重心移前,讓你任何雪面都如入無人之境,滑得爽 YY… 理想上啦!
另外在 lifter 的設計材質上,也可以提供阻尼功能(damping),吸收板子由雪面傳回來的震動,減低雙腿的疼痛,這就戲法不同,不多說了。

Binding 本身的設計上,也有 alpine touring 專屬的設計,讓你在平地或 cross country 時,heel piece 是活動的,可以離開 ski,也就是變成 telemark 型式;而 downhill 時,則把 heel piece 卡回來固定住,回到一般 ski binding 型式。這算特殊用途,台灣的雪人們大概接觸的機會不多,知道就好,不必深入研究。

【Snowboard 上也有這類特殊設計,叫 splitboard,cross country 時從中間分開成兩塊 ski,把 plate binding 移位為 ski 的位置;而 downhill 時則把兩塊 ski 卡回原位,binding 則移回原 snowboard binding 位置,以 snowboad 滑下山。】

打累了,就先掰到這裡吧,如果各位還想到有什麼我 miss 掉的,嗆聲一下,我再補… emoticon 先省了,我有時間再慢慢加上去…

介紹的部份還沒完哦,還有 DIN 自動鬆脫設定的介紹。然後有時間再談選購及保養與安裝… 唉,沒有照片,總是一種遺憾!

 
01/19/2007
 
 
 
● DIN 自動鬆脫設定

  

滑雪一般而言其實相當安全,但任何運動,只要牽涉到速度、平衡、跳躍… 等可以讓你有超越顛峰、挑戰自我、戰勝大自然機會的,都會有相當程度的危險性,必須有對應的安全措施或機制,來保護運動員的安全。Binding 是滑雪運動中最主要提供安全機制的一項元件, toe / heel piece 上的卡鉗就負責這項卡緊與鬆脫 ski boots 的任務,在:

ˇ你需要 Ski 時,它們一定緊緊抓住你的腳(boots)。想像你正瀟灑地做著空中翻滾或從山頂高速衝下來,但落地或跳躍時,由於對地面速度過高,你的 ski 突然離你而去…
ˇ你不需要 Ski 時,它們絕不死纏著你。出狀況時,那兩根長長的板子緊緊地抓著你的腳不放,跟你一起在地上翻滾衝撞,扭斷你的…、扯斷你的…、折斷你的…

天啊,好可怕!

德國工業標準局(Deutsche Industrie Normen,DIN)在其標準規範 DIN 7881 中包含了一套 Binding 卡鉗鬆脫所需要力量(Z-Values)的標準。在此 DIN 規格廣為各家雪具廠商所接受並引用於其雪具產品設計規格中之後,DIN 也從此被「濫用」為 binding release tension 的標準規格單位。

DIN 的數值越低,所需要掙脫卡鉗的力量就越小,也就是你的 ski 越容易在碰撞或震動下自動離開你的 boots;反之則若 DIN 數值越高, binding 就越能緊緊地抓住你的 boots,不讓它輕易地就能鬆脫。這項數值的設定基本上與你的技術水準、滑雪習慣、滑雪場地、體重… 等有關。

初學者摔跤跌倒的頻率較高,較低的 DIN 設定,能在摔跤時避免初學者動不動就扭傷膝蓋或韌帶;進階滑雪則多半會想挑戰較陡的坡或較高的速度,大幅的地面反震會需要較高的 DIN 來確定 ski 不是造成你摔跤的主要原因;滑雪專家可能會去嘗試空中花式翻滾或高速俯衝下山,落地的高撞擊力量有賴更高的 DIN 設定值來確定這是個完美的演出而不是悲劇的開始;滑雪選手更由於幾乎都處於高速高壓高振動的情況下,所以多半都得把 DIN 調整在最高的設定值。你如果到了 diamond 還勇往直前地埋頭往下衝,DIN 設定自然要比到了藍線還給它 pizza 下山的朋友高。而同樣的技術水準和地理條件,胖子顯然會在撞擊時比瘦子給 binding 帶來更高衝擊。

以下是 DIN 的一般建議設定,你可以把你的binding 翻出來看看,根據你的技術水準與滑雪習慣,你的 binding DIN 設定是否適合… 這不是打腫臉充胖子的好時機,請老實地面對你自己的安全問題:

ˇBeginner — 3 to 6
ˇIntermediate — 5 to 9
ˇAdvanced — 6 to 12
ˇRacer — up to 24

所以選購 binding 時,你得大略了解你可能需要買 support 哪個 DIN range 的 binding。ADB 的 DIN range 是 5 to 14,所以除了「競速」外,其他幾乎都可以用… 可是 ADB 的名字叫「Marker M9.1 EPS Racing 」啊?不建議用於「競速」是什麼意思?

【你知道無花果其實不再是無花果而是木瓜絲嗎?看底子比看名字重要多了啦!請多看看規格,少看那些耀眼的型號名稱!】

決定你的 DIN 設定範圍之後,可以在這個範圍內選擇中間值作為 initial 設定,之後再視情況調整:「還沒操夠它就先掉了」的就往上調;「快摔死了它還在那裡」的就往下調。

DIN 這麼重要耶?但是你現在能說得出你的 DIN 設定是多高嗎?唉!不知道的還是居多啦!在 rental shop 的現實狀況也是如此,如果你特別要求了,才會有人幫你轉一轉,但是也不會有扭力測試。否則既然會用租的,可能八成必定是菜鳥,4 或 5 都可以啦,寧願你拐一下就得重新卡一次 boots,也不願你腳扭到了回來說是設備有問題… 看到店員拿大螺絲刀在那邊轉,別誤會了,那是在調整 forward pressure,與 DIN 無關!沒有 certificate 的店員,是不准亂動 DIN 設定的。

Richmond 二手運動器材行 Replay 的店員說,他只能在你買 boots 時,幫你把 forward pressure 調整到 boot 進 binding 卡穩,這叫 adjustment;調整 DIN 叫 tuning,他沒有 certificate,不能幫你調整。所以如果真要調整怎麼辦咧?自己動手或送到 certified 的店去…

ˇ自己動手沒有人擋你,反正命是你自己的,但請至少確定 Toe piece 與 Heel piece 的 DIN 設定是同樣的數值。如果你有 torque wrench ,設定好後拿來扳扳看,好歹左右腳鬆脫力量不要差太遠。
ˇ如果知道有檢定合格或具有扭力測試器的雪具店,拿去請雪具店幫忙進行調整,應該會要點費用吧。因為攸關安全,他們多半會在調整後以扭力測試器測過,以釐清責任。

【Better than nothing 的自助扭力測試:拿兩段套筒 extender 套上 torque wrench ,boots 卡進 binding 裡,然後把 extender 用厚布墊好伸進 boots 裡,轉動 wrench,看它幾磅時 toe piece 會脫離;heel piece … 還沒想出辦法來,所以如果 toe piece 看起來左右讀數沒差太多,那就只好姑且相信它吧… 草菅人命,但也沒辦法啦!否則就只能將就將就吧!】

01/23/2007

 

 

■ 如何選擇合適的 binding

Binding 提供了 boot 與 ski 間基本的連結功能,也透過不同的附加功能來陪伴你在技術上的提昇,更是與你切身安全相關的重要元件。那麼選擇 binding 時有什麼特別需要注意的呢?

選擇 binding 時,了解自己是比較重要的,如果你不希望店員用猜的幫你作決定,請先把這些問題的答案準備好:

● 體重?身高?雪鞋型式及長度?如果不麻煩,把你的雪鞋帶著,否則至少要知道你的雪鞋尺寸或量一下鞋底長度。
● 滑雪的技術能力?你是初學者嗎?看到陡坡給它 pizza 下去的一般玩家?任何場地都能悠然自得的進階玩家?專找陡坡挑戰自我極限的專家?選手級?(選手級的看這種入門的文章幹嘛?)
● 滑雪習慣?你比較常來去的地形是緩坡?陡坡?險坡?饅頭?跳台?park?你喜歡高速?花式玩法?

那些問題其實只是用來決定要怎麼設定你的 DIN 適用範圍而已,絕大部分的 binding 都涵蓋你所需要的 DIN 範圍,所以不必太耽心。如果心裡有個可能的 DIN 值,可以與店員的建議做個比較,如果差個 3 度以上,可能就要進一步問個詳細。

預算是決定你選擇哪個 binding 的最主要考量因素。價格與 binding 的材質、外觀、品質與附加功能有關,這些因素絕對是你該仔細斟酌的地方:
● Binding 的材質大致上以塑膠與金屬組成,金屬牢靠而塑膠花俏。雖然今日的塑膠質料在耐久性與耐衝擊性上已經足以讓人不用太耽心了,但如果你老是在險峻的地形高速衝撞或經常有高處落地的機會,金屬的零件多些可能是比較明智的選擇。如果你一向小心翼翼,安全至上,那麼塑膠的零件多點無妨。
● 外觀大致上你會考量的可能是顏色與你的 ski 和 boots 搭不搭調,外觀是否流線、高雅、或具有科技感之類的… 完全主觀的選擇,沒有什麼道理的,只看你願意花多少錢而已。
● 附加功能或許很主觀,但還有跡可循。例如有些 binding 上有地形選擇功能,讓你在 powder、groomed 或 icy 雪面上能馬上進行調整,這是專家或選手級的高科技配備,新手未必需要花這種錢;天生就喜歡高速的人,lifter plate 顯然不能算是附加的功能;只在雪場進出的人,Alpine touring 的 cross country 功能則很可能一輩子用不著… 所以想清楚,寧願花錢提高基本功能的品質,而不要花在一輩子不會去碰的附加功能上…

大體而言,價格較高的產品在品質、可靠度和功能上多半強過低價的產品;但便宜的 binding 未必就代表品質不良,有可能是因為附加功能沒那麼亮麗而已。所以在掏口袋之前,不妨花點時間仔細檢視組成零件的精密度和整體結構品質,確定你今日的選擇不會成為明日的絆腳石!

■ Binding 的一般使用

把 boot 卡到 binding 裡並不困難,你可以先以雪杖把雪鞋底的雪敲掉,以免它們被踩成冰塊,讓你的 boot 卡不進定位。接下來把鞋尖與鞋跟對準 toe piece 與 heel piece 的卡鉗凹槽,腳跟向下踩,前後兩個卡鉗就會把你的 boot 卡入定位,兩隻腳都晃一晃,確定它是牢牢地卡好的。

最容易忽略的經常就是最簡單的基本動作。我的 binding 當然是調成我 boot 的大小,但最近幾次滑雪卻一直有隻腳滑起來有鬆動的感覺,我沒想到heel piece 的位置被動過(不在加拿大的日子,我的 SB 和 ski 基本上是 free rental equipment。),而且穿的時候也竟然能把 boot 卡住(其實 boot 是被卡鉗夾住而不是卡住),退出來感覺也正常… 就是有鬆動的感覺而已,所以也沒有特別去檢查。直到有一天抽菸時忽然發現那隻腳的腳跟根本踩不到 heel piece 的踏板,嚇了一跳,我真的有夠命大!

當然在平地上穿 binding 是最容易的,但是大半情況下,你都會是在坡上穿 binding,例如摔跤之後。斜坡上穿 binding 時請側向山下穿,免得 boot 一卡進去你就先往山下衝。先穿下坡那隻 binding,否則要維持平衡可能會有點困難。

Boot 退出 binding 時,雪杖尖端插入 heel piece 釋放把手頂端的凹洞,用力往下壓,直到卡鉗跳開,boot 會被彈出來。如果你沒有雪杖… 彎下腰去用你的手掌(可能要用上吃奶的力氣)按釋放把手吧… 雙手萬能的啦!

■ Binding 的一般維護

Binding 幾乎不必特別去維護!實際上,你除了換 boots 時可能得去動一動 forward pressure 螺絲或卡簧之外,別亂碰它!平常使用過後,頂多擦乾就好,長時間不用或雪季結束時,收在比較乾燥的地方就行了(ski 則要避免重物壓著或陽光直射)。

有零件(break 與 AFD 可能是比較脆弱的零件)磨損、鬆動或損壞時,送去給 ski shop 進行更換,順便請他們用扭力測試器測一下 torque… 夠啦!

01/25/2007

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